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Produktionszahlen
Es ist nicht möglich, die
exakte Anzahl aller produzierten Fahrzeuge zu nennen. Das Archivmaterial in
England ist lückenhaft und in diversen Veröffentlichungen werden
unterschiedliche Angaben gemacht. Die Zahlen in der Tabelle (Quelle: „Rover
P6“-Buch von James Taylor) können daher nur Anhaltswerte sein, obwohl
ich glaube, dass sie nicht in bedeutendem Maße von den tatsächlichen
Produktionszahlen abweichen. Als im Dezember 1976 der letzte
P6 – ein 2200 TC – vom Band lief, wurde die Gesamtproduktion auf etwas über
327.000 Fahrzeuge beziffert. Allerdings sind im Laufe der Produktionszeit ca.
1.900 Fahrgestellnummern für Fahrzeuge vergeben worden, die tatsächlich nie gebaut
wurden (aus welchen Gründen auch immer) und außerdem wurden im Werk die so
genannten „CKD“(= completely knocked down)-Fahrzeuge
nicht erfasst, die zu den Produktionsstätten in Süd-Afrika, Malta oder
Neuseeland geliefert wurden. Dennoch gibt die Tabelle einen
guten Überblick über die verschiedenen Ausführungen des P6 – und zeigt
auch, dass von manchen Modellen nur sehr wenige gebaut wurden (z.B. nur 222 Stück
des 2000 MkII LHD für den amerikanischen Markt). Im Januar 1975 wurde ein neues Zählsystem eingeführt und daher können für die beiden letzten Produktionsjahre die einzelnen Modelle nicht genau aufgeschlüsselt werden.
Zu diesen rund 325.000 Fahrzeugen muss – wie bereits erwähnt – eine nicht genau zu beziffernde Anzahl von P6s hinzugerechnet werden, aber letztlich dürften ca. 327.000 bis 329.000 Rover P6s gebaut worden sein. |
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